Doctorant en optimisation des processus de régénération des véhicules hors d’usage F/H

Employeur

L’Université de Bordeaux est une grande université dynamique, responsable, attentive au bien-être de ses personnels. La rejoindre, c’est travailler dans un cadre privilégié au sein d’une communauté professionnelle particulièrement diverse et ouverte, en bénéficiant de dispositifs d’accueil et d’inclusion, de formation et de mobilité interne. C’est participer à une aventure académique, scientifique et humaine. C’est s’engager à relever les défis du XXIe siècle. 

Rejoignez le laboratoire Intégration du Matériau au Système (IMS) – de l’Université de Bordeaux !

Ce dernier est né en 2007 de la fusion de trois unités de recherche bordelaises. Il centre son activité de recherche sur le domaine des Sciences et de l’Ingénierie des Systèmes, à la convergence des Sciences et Technologies de l’Information et de la Communication (STIC), et des Sciences pour l’Ingénieur (SPI). Il est structuré en 10 groupes de recherche ayant chacun leur expertise et équipe.

Dans le cadre de du projet financé par l’Agence Nationale de la Recherche (ANR) DRIVEfor9R, nous recrutons un Doctorant F/H dont les travaux porteront d’étudier et d’optimiser les modèles de processus de régénération des véhicules hors d’usage.

Pour répondre aux enjeux croissants de circularité, de durabilité et de conformité réglementaire dans le secteur automobile, la filière des véhicules hors d’usage (VHU) connaît une transformation profonde. Initialement centrée sur la collecte et le traitement des véhicules en fin de vie, la filière s’étend désormais à l’écoconception, à la lutte contre les filières illégales, à la traçabilité des composants et à la réintégration de ces derniers dans de nouvelles chaînes de valeur. Dans ce contexte, la digitalisation de la chaîne de valeur devient une priorité stratégique pour les acteurs du secteur.

Votre mission

Le projet porte sur l’interopérabilité des systèmes d'entreprise numériques pour la réutilisation des composants automobiles dans le contexte 9R.

Votre thèse aura pour objectif d’étudier et d’optimiser les modèles de processus de régénération des véhicules hors d’usage (VHU) en travaillant sur l’amélioration de la structuration et de la coordination des réseaux d’acteurs de la filière, l’exploitation optimale des potentialités offertes par les différentes solutions logicielles (PLM, DPP, DT, etc.) et techniques (IOT, cellules de contrôle) et de l’ensemble des données produites tout au long du cycle de vie d’un véhicule.

Vous contribuerez à apporter une vision assez précise des organisations, des stratégies et processus de régénération existants dans la filière de traitement des VHU et des données produites au cours de chaque phase du cycle de vie d’un véhicule et qui sont nécessaires au bon déroulement de ces processus. Des études de terrain avec les acteurs de la filière permettront de formaliser plus finement les réseaux en place, les stratégies et les processus de démantèlement mais aussi de décrire les données et les solutions logicielles exploitées actuellement. L’usage (ou non) du DPP, des DTs et des cellules d’inspection sera aussi questionné. Au-delà de la formalisation des processus et des organisations en place dans la filière du démantèlement des VHU, l’autre contribution de cette thèse portera sur l’analyse de l’efficience et des limites des processus actuels et des outils associés pour ainsi proposer d’éventuelles évolutions, en exploitant notamment les potentialités encore inexploitées du DPP, des DTs et des cellules de contrôle.

# Revue de littérature et enquêtes de terrain (1ère année de thèse)

·       Vous effectuez une revue complète de la littérature sur le sujet

·       Vous participez à des enquêtes de terrain afin de formaliser et d’étudie

o   les stratégies et les processus de démantèlement des VHU et de leurs composants en fin de vie dans le bu de comprendre les différentes étapes du démantèlement, les contraintes techniques, économiques et environnementales, ainsi que les interactions entre les différents acteurs de la chaîne de valeur circulaire

o   les technologies DPPs, DTs et les plateformes collaboratives développées pour l’économie circulaire en général et la filière automobile en particulier

# Développement de modèles pour l'optimisation des stratégies, des processus et des réseaux d’acteurs de la filière de régénération des VHU (2ème année de thèse)

·       Vous examinez en profondeur les technologies (DPPs, DTs et plateformes collaboratives) usitées dans la filière VHU pour évaluer leurs potentiels en vue de l’optimisation des processus de régénération.

·       Vous considérez les enjeux de l’amélioration de la traçabilité des matériaux, de l’efficacité des opérations de récupération ou encore la gestion des flux de composants pour une meilleure valorisation des ressources sous les :

o   Entrée « processus » : Formalisation et optimisation des multiples stratégies et processus de régénération des véhicules en fin de vie à partir des processus existants et en analysant les améliorations possibles en tenant compte des contraintes techniques, économiques et environnementales afin d’également pouvoir faciliter les interactions entre les divers acteurs de la chaîne de valeur

o   Entrée « outils » : Définition des modalités et des mécanismes d’intégration aux processus des fonctionnalités encore inexploitées des outils, des données issues de ces outils, des DPPs et des DTs mais aussi des données encore aujourd’hui inexploitées mais pertinentes en lien direct avec un Doctorant de l’UTC

o   Entrée « organisation » : Formalisation et éventuellement « restructuration » (et accompagnement du changement) des réseaux d’acteurs au sein desquelles les processus vont se dérouler et les données seront générées et exploitées pour optimiser la mise en œuvre des stratégies possibles de régénération des VHU et/ou de certains composants

# Implémentation et validation industrielle (3ème année de thèse)

·       Vous procédez à études de cas d’industriels en collaboration avec les acteurs de la filière automobile

·       Vous réalisez des essais sur sites de démantèlement

·       Vous produisez une analyse comparative des scénarii de valorisation et la mesure des gains en termes de circularité et de soutenabilité

Vos atouts / Vos talents

Titulaire d’un Master en Génie Mécanique ou Génie Industriel, vous avez des compétences avérées en Analyse du Cycle de Vie (ACV) et de l’économie circulaire.

·       Vous êtes autonome et organisé dans vos activités

·       Vous faites preuve d’excellentes qualités rédactionnelles et du sens de la communication

·       Vous avez idéalement des connaissances dans le domaine de l’environnement, de la conception des systèmes et de la modélisation

·       Vous aimez l’aspect expérimental de la recherche

·       Vous maîtrisez l’anglais technique (niveau B2) à l’écrit comme à l’oral dans un contexte de travail multiculturel

Vous vous reconnaissez ? Postulez-vite !

Plus d’informations :

Le projet ANR DRIVEfor9R, porté par l’Université de Technologie de Compiègne (UTC) et en collaboration l’Université de Bordeaux et des partenaires industriels de la filière automobile vise à développer une plateforme de capitalisation des données sur le cycle de vie des véhicules issues des DPP, des DT et des cellules physiques d’inspection. Cette plateforme permettra d’aider les démanteleurs en fin de vie à choisir les scénarios de démantèlement les plus soutenables, dans le cadre du référentiel des stratégies 9R de l’économie circulaire.

Basé à Talence - accès tram B (arrêt « Peixotto ») bus, vélo.

CDD de 36 mois à pourvoir dès Avril 2026

Salaire mensuel brut  2300€ 

A noter : le poste est basé dans un laboratoire en Zone Restrictive, ce qui nécessite une enquête préalable à l’embauche dont le délai peut prendre jusqu’à 8 semaines.

Avantages liés au poste :

50 jours de congés annuels dès la première année

Prise en charge à 75% de l’abonnement aux transports en commun de Gironde

Participation à la mutuelle à hauteur de 15€ / mois

Restauration subventionnée

Des offres loisirs, sport et culture pour tous les personnels 

Forfait "mobilités durables" sur trajet domicile – travail

Parcours d’accueil et formations

Processus de recrutement : après la période de publication de l’annonce, nous prendrons contact avec les candidats retenus pour un entretien organisé avec le(s) manager(s) et le chargé de recrutement.

Pour être complète, votre candidature doit comporter votre CV, une lettre de motivation ainsi que vos relevés de notes des Master 1 et 2. Le recrutement ne pourra être définitif qu’après validation de votre inscription auprès de l’école doctorale.

Conseil : votre lettre de motivation est lue et nous apporte des éléments complémentaires à votre CV !